Lyntog blir klimabombe

Ny rapport viser at bygging av lyntog vil medføre altfor høye klimautslipp. Bård Hoksrud (FrP) gleder seg.

Det var NRK som torsdag kveld avslørte at den offentlige utredningen som skal finne ut om det bør bygges lyntog, konkluderer med at høyhastighetstog blir for dyrt, og mer skadelig for klimaet enn dagens tog, biler og fly.

- Nå håper jeg snart lyntogforkjemperne innser at de kjemper en kamp de ikke kan vinne, sier stortingsrepresentant Bård Hoksrud.

Han har hele tiden vært kritisk til lyntog, blant annet på grunn av en prislapp på nærmere 500 milliarder kroner, penger han heller ønsker å bruke på å utvikle intercity-trianglet på dagens jernbane, samt bygge tidsriktige, moderne og sikre motorveier.

Det er flere årsaker til at lyntogutbyggingen vil gi for høye klimautslipp.

- Den ene er at 57 prosent av banen må gå i tunnel. All sprengingen vil gi store mengder CO2-utslipp fra produksjon av sement, stål og transport av fjellmasser, sier Hoksrud.

For lyntogforkjemperne betyr det at deres søte drøm vil gi en negativ klimaeffekt de neste 60 årene - og med et langt høyere klimautslipp enn i dag. Den konklusjonen kommer fra konsulentfirmaet Asplan Viak.

- Jeg regner med at lyntogfantastene vil bruke masse energi de neste to ukene i jakten på nye og gode argumenter etter denne nesestyveren. Det kortet de har holdt høyest, miljøkortet, rives jo ned i rapporten, sier Hoksrud.

Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa er kjent med deler av innholdet i rapporten som legges frem 25. januar, og sier regjeringen skal ta stilling til eventuell bygging av lyntog på vårparten neste år.

Lyntog vurderes bygget på følgende strekninger: Oslo-Kristiansand-Stavanger, Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim, Oslo-Göteborg, Oslo-Stockholm og Bergen-Haugesund/Stavanger.