- Lyntogplanene må skrinlegges

- Planene om lyntog i Norge må skrinlegges en gang for alle, sier stortingsrepresentant Bård Hoksrud (FrP).

I dag har han fulgt Jernbaneverkets fremleggelse av sluttrapporten om utredning av lyntog her til lands. Konklusjonen er at det vil koste nærmere tusen milliarder kroner, det samme som et helt norsk statsbudsjett, å realisere prosjektet. Det vil altså ikke være samfunnsøkonomisk lønnsomt å bygge ut høyhastighetsbaner til Trondheim, Bergen, Kristiansand, Stavanger, Göteborg og Stockholm.

- Dette er det endelige beviset på at FrP hele tiden har hatt rett når vi har sagt at dette har vært et fantasiprosjekt uten rot i virkeligheten, og med en sluttsum som ville bli helt meningsløs, sier Hoksrud, som er nestleder i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité.

- Tusen milliarder kroner tilsvarer 200.000 kroner per innbygger, eller 800.000 kroner for en familie på fire. Det sier det meste, sier Hoksrud.

- Med regjeringens budsjett på ti milliarder kroner til både drift, investering og vedlikehold av jernbanenettet for inneværende år, vil det ta hundre år å realisere prosjektet, understreker han.

Hoksrud mener et lyntogprosjekt i Norge aldri vil kunne bli lønnsomt:

- Det bor fem millioner mennesker i Norge. På strekningen fra Brüssel til Paris bor det 55 millioner mennesker i nedslagsfeltet for lyntoget som trafikkerer strekningen. Ikke en gang der klarer man å drive lyntoget lønnsomt, sier Hoksrud.

Nå vil han ha lyntogprosjektet skrinlagt for godt:

- Nå må disse planene legges nederst i skuffen hos samferdselsministeren. Skuffen bør låses og nøkkelen kastes, sier Hoksrud.

Han setter også spørsmålstegn ved de rødgrønnes retorikk om at det ikke vil være økonomisk uansvarlig å bruke inntil 500 milliarder kroner på lyntog, når de samtidig hevder at det vil være nettopp det om FrPs ønske om å bruke samme beløp på satsing på dagens jernbanenett, nye motorveier, vedlikehold og annen infrastruktur.

- Det viser at de rødgrønne dobbeltkommuniserer. Nå har de fått et ordentlig skudd for baugen med denne sluttrapporten om lyntog. Det er til og med konkludert med at lyntoget ikke vil gi noen miljøgevinst før etter 60 års drift, sier Hoksrud.

Sluttrapporten inneholder en samfunnsøkonomisk analyse og faktorer som driftsøkonomi, utbyggingskostnader og et miljøregnskap.

- Det er på tide å la prestisjen fare nå – og søke løsninger sammen med FrP for hvordan vi best mulig kan utvikle dagens jernbane, med fokus på Intercity-triangelet, bygge nye motorveier og sørge for å ta igjen vedlikeholdsetterslepet på et forfallent veinett landet over, sier Hoksrud.