- Norske veier tar liv

Mens Statens havarikommisjon sier at dødsulykken i Alta 1. januar 2009, der tre mennesker omkom, ene og alene skyldtes den dårlige veistandarden, løper regjeringen fra ansvaret. – Jeg er flau på de rødgrønnes vegne. Det er uakseptabelt at veier tar liv, sier Bård Hoksrud (FrP). 

Onsdag la havarikommisjonen frem sine konklusjoner etter ulykken på fylkesvei 13. Kommisjonen fastslår at det ikke fantes feil på kjøretøyet, at farten i ulykkesøyeblikket var ca 40 km/t og at ulykken skjedde utelukkende på grunn av veiens dårlige forfatning.

- Norske veier tar liv. Dårlige veier fører til alt for mange dødsulykker. Med regjeringens manglende satsing på veiutbygging er det den som må bære ansvaret, sier Hoksrud, som er FrPs samferdselspolitiske talsmann.

En personbil fikk skrens som følge av spordybden, kom over i motgående kjørefelt og krasjet med en liten lastebil. Ved ulykken i Alta har havarikommisjonen slått fast at spordybden på stedet var hele 48 millimeter, mens det maksimalt tillatte er 17,5 millimeter.

- Det sier mye om det manglende vedlikeholdet på norske veier, sier Hoksrud – og understreker at det med FrPs satsing på samferdsel vil bli mer midler til både vedlikehold og bygging av nye veier landet rundt.

Han mener regjeringen løper fra ansvaret, både for denne og andre ulykker på norske veier. I den forbindelse viser han til at Susanne Bratli (Ap) brukte to innlegg i Stortingets debatt 10. juni 2010 på å prøve å bortforklare at dårlige veier fører til dødsulykker.

- Dette er svært skuffende fra en tidligere styreleder i Trygg Trafikk, sier Hoksrud.

Som en følge av ulykken tilrår havarikommisjonen at det vurderes innført kriterier for hva som skal regnes som forsvarlig sikkerhetstilstand på offentlige veier.

- Det har FrP foreslått i Stortinget tidligere, bare for å oppleve at de andre partiene har stemt det ned, sier Hoksrud, som nå vil fremme forslaget på nytt.