- Samferdsel på vent

- Med mellom 25 og 40 milliarder kroner i etterslep på veinettet, er det åpenbart at samferdsel fortsatt står på vent, sier stortingsrepresentant Bård Hoksrud (FrP) etter at transportetatene la frem sine innspill til nasjonal transportplan for 2014-2023 i dag.

Bård Hoksrud (FrP) Foto: Børge Sandnes

- Etatenes ønsker er som forventet. I dag har det vært byråkratenes dag. Nå kommer den politiske behandlingen, og da vil det igjen vise seg at regjeringen ikke står til troende i samferdselsspørsmål. Norge blir stadig rikere, men veier og jernbane blir ikke bedre, sier Hoksrud, som er andre nestleder i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité.

- Norge trenger moderne veier og moderne jernbane. FrP vil fortere til målet med kraftig økning i statlig finansiering i stedet for bompenger. Etter dagens innspill fra transportetatene er det åpenbart at det trengs ny politikk og ny regjering for å få på plass et moderne transportnett i Norge, sier Hoksrud.

Transportetatene ber om en planramme på 45 prosent til samferdselssektoren ut over dagens rammer.

- Det vil gi 44 mil ny fire felts vei frem til 2023. Det er ikke mye å rope hurra for, sier Hoksrud.

Motorveinett
- FrP vil at Norge skal ha et sammenhengende motorveinett mellom de største byene i landet. Det betyr at FrP vil ha motorvei på E18/E39 Oslo-Kristiansand-Stavanger, E6 Oslo-Trondheim-Steinkjer, E134 Oslo-Bergen/Haugesund og hele E18 i Østfold. Det er i tillegg et akutt behov for å ruste opp andre veier i resten av landet, sier Hoksrud.

- Fremskrittspartiet vil også ha sammenhengende dobbeltspor i hele intercitytriangelet Oslo-Halden, Oslo-Lillehammer og Oslo-Skien for tog med hastighet på inntil 250 km/t, understreker han.

Etterslep
- Det høres mye ut når transportetatene foreslår at bevilgningene skal økes med 45 prosent, men det blir bare i overkant av cirka tre par milliarder kroner per år. Men med et så gedigent etterslep vil det ikke monne mye i den store sammenhengen, sier Hoksrud.

- Nå legges det opp til å hente inn etterslepet i løpet av 15 år. Det vil med andre ord ta mange, mange år før man når målet om et moderne, effektivt og trafikksikkert veinett. Hvordan de skal klare det, med bevilgninger som ligger langt under FrPs forslag, undrer jeg på. I fremlegget sies det heller ingenting om de store utfordringene på fylkesveinettet. Det er bare FrP som tar infrastrukturen på alvor, og vil gi sektoren et realt løft, understreker Hoksrud.

Tenke nytt
- FrP vet at dersom vi skal få fortgang i utbedringene og investeringene vi står overfor på veisektoren, må vi tenke nytt. Vi må løfte vei- og jernbaneutbyggingen ut av statsbudsjettet, og sørge for at pengene følger prosjektene, sier Hoksrud.