Vil utvide Alexander Kiellandsgate for å bedre trafikkavviklingen

 

 

 

 

Kommunestyret skal i oktober vedta ny reguleringsplan for Alexander Kiellandsgate. Forslaget lagt frem av rådmannen innebærer nytt asfaltdekke, sykkelfelt og fortau på begge sider og en kapasitetsreduksjon.

Fremskrittspartiet mener det er galskap å bruke 15 millioner på nytt dekke, uten samtidig å se på en kapasitetsutvidelse for å bedre trafikk-kaoset.

Fremskrittspartiets Tone Liljeroth og Øyvind Lensnes viser til dagens rushtidskaos i en av Lillestrøms mest trafikkerte innfartsårer og ber de øvrige partier om tenke seg om.

 

 

Hovedutvalg for tekniske saker behandlet onsdag sist uke planen hvor Fremskrittspartiets utvidelsesforslag kun fikk Høyres og Frps stemmer.

Saken skal videre til formannskapet og skal endelig vedtas i kommunestyret 8. oktober.

 

- Naboene blir kvalt av eksos i stillestående kø og tverrgatene blir hyppig brukt av bilistene for å slippe unna endeløse køer, forteller Lensnes, som mener det må en kapasitetsutvidelse til for å skape bedre flyt i trafikken og unngå gjennomgangstrafikk i sidegatene. Det er også god miljøpolitikk og ivaretar naboene på en langt bedre måte en det som foreslås av rådmann, mener Lensnes.

-Vi skal være klar over at Alexander Kiellandsgate er en av Skedsmos mest trafikkerte veier med 10 000 ÅDT (årsdøgnstrafikk), forteller Tone Liljeroth, det er svært mye.

- FrP vil ha et ekstra kjørefelt i sørgående retning fra Romeriksgata ned til Parkalleen for å lette køen som skal ned i Solheimsgata samt se på tilsvarende løsning i den nordlige delen mot Fetveien, forteller Liljeroth, deretter må vi ta Solheimsgata for å bedre situasjonen ut av Lillestrøm og inn i Alexander Kiellandsgate i neste omgang.

 

Hvor skal arealet tas fra for å få dette til?

- Vi må fjerne gateparkeringen på denne strekningen for å få dette til, forteller Liljeroth, men mener det er helt nødvendig. Da beholder vi også det flotte grøntarealet i senter av gaten samtidig som vi bedrer trafikkavviklingen, sier Liljeroth.

Sykkelvei og fortau blir langs ytterkanten mot bebyggelsen slik administrasjonen har foreslått med 3 m fortau og 1,5 m sykkelvei i begge retninger.

Nederst mot Parkalleen må vi trolig ta noe av Stortorvet for å få en god løsning, men her ønsker vi et fremtidig parkanlegg på det resteremde med parkering under bakkeplan, forteller Liljeroth.

 

Det er foreslått å legge fjernvarme under gaten allerede i 2009, hva betyr forslaget deres for fremdriften?

- Det er riktig at det er planlagt fjernvarmeanlegg i gaten i 2009, sier Lensnes, noe som bør være uproblematisk å få til selv om FrP vil ha en delvis utvidelse av prosjektet.

- Å bruke mange millioner på asfalten i gaten uten å se på en bedring av trafikkavviklingen er galskap, mener Liljeroth.

 

 

Hva med støyskjerming for naboene?

- Det vil komme en egen sak på dette parallelt med utbyggingen av gaten, og FrP vil ha tilstrekkelig støyskjerming på hele strekningen, sier Liljeroth.

Alexander Kiellandsgate er i dag kommunal og kommunen må derfor ta det ansvaret slik også fylkesmannen har signalisert, avslutter Liljeroth og Lensnes.