SETESDØLENE I HARNISK

 

 

 

Det ble i Fylkesutvalgets møte den 29.11.05 vedtatt mot FrPs 2 stemmer å øke bomavgiften med 20% på rv 9 i Setesdalen.

 

FrP mener at vi bør avvikle alle bomstasjoner mens de andre partiene vil bygge flere ”pengemaskiner”. Før valget fikk jeg forståelsen av at alle partier med unntak av Venstre mente at smertegrensen var nådd i forhold til dette. Spesielt la jeg merke til stortingsrepresentant Freddy de Reuters innlegg i Fylkestinget hvor han bekreftet dette.

 

Valgløfter er tydelig ikke noe som disse partiene tar på alvor. FrP er som sagt det eneste partiet med klare meninger og bastante standpunkter når det gjelder finansiering av veiutbygging i Norge.

 

La oss se på realitetene:

Staten tar inn ca  40 mrd kr som fordeler seg slik:

 

Engangsavgift på biler  15.610 mill kr

Årsavgift  7.201 mill kr

Vektårsavgift  367,0 mill kr

Omregistreringsavg. 1.943 mill kr

Bensinavgift  9.341 mill kr

Dieselavgift  4.990 mill kr

 

Ovennevnte tall er fra mai d.å., men innen utgangen av 2005 vil avgiftene som staten tar inn beløpe seg til ca 49.800 mill.kr. mens beløpet som kanaliseres tilbake til veiformål er uendret.

 

Disse seks avgiftene er innført med varierende begrunnelser og målsetninger.

Engangsavgiften og årsavgiften begrunnes først og fremst med å skaffe staten inntekter. Bensin- og dieselavgiften begrunnes med kostnader med veibruk og ulykker, men også med fiskale forhold og som miljøpolitisk virkemiddel.

Hva får så bilistene igjen av disse ca 49.800 mill kr? Svaret er  ca 13.100 mill kr.

 

Det er ikke rart at Setesdølene og vi andre raser når det stadig settes opp nye bomringer ”pengemaskiner”.

Bevilgninger til veiformål fra statskassen har gradvis gått ned, mens vi som brukere av veinettet bidrar med større og større beløp til nye veier og vedlikehold i form av bilrelaterte avgifter.

 

Mange i dette landet lurer på hvorfor i all verden ikke hele potten som blir innbetalt kan styres mot veinettet.

Det virker helt urimelig at Norge, et av verdens rikeste land, kun tilbakefører ca 13.1 mrd kr til utbygging av en bedre infrastruktur, mens hele 36,7 mrd kr

går inn i det store ”sluket”.

FrP mener at det som skjer er et hån mot norske bilbrukere og håper snart at de andre partiene, som forpliktet seg før valget til å sette på bremsene når det gjelder bomfinansiering, står ved det de har sagt.

 

 

Aust-Agder FrP

 

Ingrid D.Skårmo