Dobling av riksveginvesteringer og prosjektfinansiering.

 

I Fremskrittspartiets forslag til statsbudsjettet for 2009 dobles statens investeringer i riksvegnettet, bompengefinansieringen opphører og det innføres prosjektfinansiering for samlet og forutsigbar utbygging av lange transportkorridorer. - Om Statens vegvesen og Jernbaneverket får låne til investeringene som skal realiseres de neste tiårene kan vi prosjektere og bygge samlet, effektivt og kontinuerlig uten en krone i bompenger, sier stortingsrepresentant Arne Sortevik fra FrP, medlem i Transport og Kommunikasjonskomiteen.

 

>FrP vil la vei- og jernbaneetatene forsere investeringene i både bane og vei basert på rimelige, statlige lån som betales tilbake over veiens og banens levetid. – Det er ingen mening i at investeringer i samferdselsinfrastruktur som varer i 50 år skal behandles som ettårig forbruk i statens kontantregnskap, sier Arne Sortevik.

 

>Det er meningsløst å avkreve bilistene bompenger for over 6 milliarder i året til å bygge samfunnets infrastruktur, når statsbudsjettet står igjen med et overskudd på nesten 450 milliarder bare i 2009 når søkke og snøre av statens utgifter er betalt. Dette er en ekstra skatt som er helt unødvendig og som Fremskrittspartiet mener må avvikles straks, sier Arne Sortevik.

 

>Med tilgang til statlige lån som nedbetales med ordinære bevilgninger over de årlige statsbudsjettene kan de vei og banestrekninger som regjeringen vil bruke 70 år på å bygge ut,  realiseres på 20 til 25 år helt uten bompengefinansiering.  Omplasseringen av formue fra utenlandske verdipapirer til moderne infrastruktur som vei og bane vil være svært lønnsom og gir full utnyttelse av kapasiteten i anleggssektoren også i tider med økende ledig kapasitet.

 

>Sortevik støtter seg på prognosene fra bl.a. Statistisk Sentralbyrå som tilsier at norsk økonomi tåler en kraftig økning i investeringene, og viser til at dette er i tråd med de forslag FrP har kommet med over mange år nå. Fremskrittspartiets forslag til samferdselsbudsjett imøtekommer den felles kravlisten som LO og NHO har lagt frem for neste NTP-periode; - Jeg regner med full oppbakking fra disse for å få Stortinget med på gjennomføringen, sier Arne Sortevik  fra FrP.

 

Oversikt over totaleffekt investering vei (stamveikorridorer og øvrige riksveier) samt beløp til rassikring med fordelte beløp til Hordaland vedlegges.

 

 

Effekt Hordaland – FrPs alternative statsbudsjett 2009

 

Stamveikorridorer

 

Stamvei- korridorer

Korridor

Regj.Forslag St.prp.1

Tillegg FrP

SUM  m/FRP:

4

E 39 Stavanger-Bergen-Ålesund-Trondheim. Rv13, rv9,

616,4

717

1333

 

 

 

 

 

Totalt

3271,6

5961

9233

 

 

 

 

 

INVESTERINGER I ØVRIGE RIKSVEIER / FYLKESFORDELT RAMME

 

Fylkesfordeling	Fylkesfordelt ramme til "Øvrige riksveier"	Regj.Forslag St.prp.1	Tillegg FrP	SUM M/FRP
	Hordaland	318	64	382
	Totalt	2375	2205	4580

 

 

RASSIKRINGSINVESTERINGER

 

Fylkesfordeling	Fylkesfordelt ramme til "RASSIKRING"	Regj. Forslag St.prp.1	Tillegg FrP	SUM M/FRP
	Hordaland	45	57	102
	Total rassikring	442,5	558	1000