Det vil fortsatt ta henimot 50 år før Norge har et moderne veinett – også med forslaget fra Regjeringen til ny Nasjonal transportplan for perioden 2010-2019. Vedlikeholdsetterslepet på norske veier har økt under Regjeringen Stoltenberg; for riksveiene utgjør det 19 mrd. kr. ved utløpet av 2009. Finansiering med bompenger fra bilistene har økt med hele 30 %. Mer bompenger kommer; Regjeringen lover hele 75 nye mrd.kr. i bompenger i NTP 2010 – 2019.

 

Regjeringens økonomiske ramme for ny NTP er på 322 mrd.kr.. Til veg 218 mrd og til jernbane 92 mrd.kr. I tillegg til dette har regjeringspartiene med ivrig tilslutning fra H, KrF og V en drøm om lyntog. Lyntog må eventuelt bygges som helt nye toglinjer i Norge og prisen vil ligge mellom 150 og 500 mrd.kr. Hvordan partiene AP, SV,SP,H,KrF og V vil finansiere en utbygging av lyntog som vil koste mer enn hele ny NTP for de neste 10 årene er ikke forklart. Det er helle ikke forklart fra de samme lyntog-partiene hvorfor de heller vil bruke 300 – 500 mrd. kr. på nytt tog enn å ruste opp dagens veier og dagens jernbane i Norge, og hvorfor de vil fortsette med bompengefinansiering av veinettet.

 

Transportkomiteen innstilling om ny Nasjonal Transportplan for 2010 – 2019 er nå klar. FrP vil bruke 580 mrd. kr. mer enn Regjeringen. Med FrPs forslag blir det en fornyelse av Samferdsels-Norge; ikke basert på luftige fremtidsdrømmer om lyntog men basert på hurtig og kraftig innsats for å fornye dagens veinett og dagens jernbane og selvsagt uten bompenger.

 

 

Stortingsrepresentant Arne Sortevik, FrP

Medlem av Stortingets Transport- og Kommunikasjonskomité