Utgangspunktet for innlegget er luftforurensning i de største byene.

Det er grunn til å understreke at de nettopp er luftforurensning og ikke CO2 utslipp alene som er problemet og at mange kilder skaper dårlig luft -  ikke bare bilen. Det er grunn til å understreke at det er spesielle klimatiske forhold som slår inn denne vinteren der vi er lenger unna global oppvarming enn noen gang. Spesielle forhold krever spesiell tiltak. FrP mener likevel at det er gulleroten og ikke pisken som skal brukes i arbeidet med å få dekket transportbehovet på en god måte. Transportproblemene i de største byene viser at Regjeringen ikke har tatt denne oppgaven på alvor. Den gjør det fortsatt ikke.

 

FrP satser på Kollektivtrafikk. I FrPs alternative forslag til NTP 2010-2019 har vi doblet rammen for kollektivtiltak i de største byene og vi har fjernet Regjeringens pisk. FrP satser også på jernbanebasert persontransport i de største byene. Når vi samtidig bevilger nok penger til opprustning av dagens jernbane blir det persontransport på tog som går – ikke tog som står!

 

FrP satser først og fremst på bussbasert kollektivtransport i de store byene. Godt busstilbud på gode veier er effektiv og miljøvennlig transport.

Vi satser også på bussbasert transport over lenger avstander slik vi kjenner det fra ekspressbusstilbudet i Norge.

FrP vil ha bedre veier slik at behovet for persontransport og godstransport på vei kan dekkes på effektive, sikre og miljøvennlige veier. Derfor har FrP i sin alternative Transportplan for 2010-2019 en storstilet satsing på investering i både vei og jernbane. Der Regjeringen og Susanne Bratli vil bruke 70 år og mye bompenger vil FrP modernisere vei og jernbane på 25 år med full statlig finansiering uten bruk av bompenger.

 

 

Stortingsrepresentant Arne Sortevik, FrP

Medlem av Stortingets Transport- og mKommunikasjonskomité