Tunnelen mellom Assurdalen og Vinterbro, som åpner om to uker, er den siste etappen i full fire-feltsvei fra Oslo til Svinesund. På befaring i tunnelen onsdag ettermiddag uttrykte Frps Per Sandberg, leder i Stortingets transportkomité, skepsis til antall tunneler som bygges i Norge i dag. Men firefeltsveier vil Frp ha, landet over.

Kork

Frp vil også fjerne bompenger på statlige veier, senke bensinprisene, og er mot en foreslått rushtidsavgift. I følge en fersk rapport fra Transportøkonomisk institutt vil om få år E18 inn og ut av Oslo være en konstant kø, hele dagen. Eksperter og representanter for næringslivet har uttalt at en rushtidsavgift er nødvendig.
- Hva slags virkemidler vil Frp bruke for å håndtere dette problemet? 
- Noen påstår at vi ikke kan bygge oss ut av trafikkproblemet. Men å bygge et ringveistystem er ikke noe problem, Oslo er en liten by, sier Sandberg, og legger til at de også vil bygge ut kollektivtrafikken.
Utbygging vil heller ikke ta lang tid, mener Sandberg, og peker på at den nye tunnelen bare har tatt tre år å bygge.

Bompengeløftet

Et viktig valgløfte for Frp har vært bompengefrie veier. Derimot har de programfestet at private veier kan ta bompenger dersom de så ønsker.
- Ja det er logisk, sier Sandberg.
- Så Frp kan altså ikke garantere bompengefrie veier? 
- Det vil alltid finnes en gratis offentlig vei. All infrastruktur skal være et offentlig ansvar.
Sandberg tviler på at private bompengebelagte veier vil bli et fenomen.
- Hvis noen vil bygge en vei så gjør det. Men ingen vil gjøre det.
Hvorvidt man skal ha bompenger på offentlige veier vil Frp som kjent holde folkeavstemning om.
Klimakvoter
Sandberg mener det er umulig å redusere bilbruken i Norge. En fornyet bilpark, bedre veier, og høyere hastighet vil redusere klimagassutslipp så godt det går, mener han.
Ellers kjent som en skeptiker av FNs klimapanel, hevder Sandberg at han her har støtte i ekspertrådet.
- FNs rapport sier ikke bruk resursser på transport, sier Sandberg.
- Det er der vi kan redusere minst. Vi må gå på de store utslippene.
- Men dere vil også åpne for boring i Lofoten- og Vesterålen, er det ikke olje- og gassindustrien du må stramme inn hvis du skal gå på de store utslippene? 
- Det er mye bedre å utvinne og eksportere norsk gass i stedet for at det bygges 2-3 kullkraftverk hver uke uten rensing.
Sandberg mener ellers at det vil lønne seg mer miljømessig å kjøpe klimakvoter enn å investere i lyntog.

ØB 28. august 2009