Frykter verre veier

Etter nyttår får riksveiene ny eier. Fylkene tar over for staten. - Jeg tør ikke tenke på hvor mye vedlikeholdsetterslep vi kommer til å få, sier Bård Hoksrud (FrP).

I dag er fylkesveinettet på cirka 27.000 kilometer. Fra og med 1. januar 2010 kommer fylkesveinettet til å strekke seg milevis lenger. Da overføres 17.000 kilometer øvrige riksveier til landets fylkeskommuner.

Det at fylkesveinettet blir utvidet til cirka 44.000 kilometer faller ikke i god jord hos Bård Hoksrud, FrPs samferdselspolitiske talsmann.

- Jeg frykter at dette fører til at vi får enda dårligere veier enn det vi har i dag, forklarer Hoksrud.

- Mer etterslep

De fleste blir kanskje ikke så overrasket over at Hoksrud og resten av FrP er imot overføringen av riksnettet til fylkeskommunen. FrP er som kjent for nedlegging av fylkeskommunen, som de ser på som et fordyrende og byråkratisk ledd.

Men det er ikke hovedsakelig derfor Hoksrud og resten av partiet er imot den nye forvaltningsreformen. Det er sikkerheten til innbyggerne partiet først og fremst tenker på.

Veiene som blir overført har i dag et vedlikeholdsetterslep på 12 milliarder kroner, men veiene får bare med seg en pott på 1,5 milliarder kroner. Det betyr cirka 80 millioner kroner til hvert fylke.  

- Denne veioverføringen kommer til å gå på helsa løs. Årsaken er at det følger altfor lite penger med veiene. Jeg frykter at etterslepet kommer til å øke enda raskere når fylkeskommunene tar over, sier Hoksrud, som også frykter at fylkeskommunene ikke engang kommer til å bruke potten de får overført nettopp til vei.

- Mange fylkeskommuner vil sannsynligvis overføre penger til skole og kollektivtrafikk, spår han.  

Ansvaret videre

Istedenfor en slik overføring, kunne Hoksrud ønske at regjeringen heller kunne konsentrere seg om å bygge flere midtdelere og krabbefelt.

- Det er slike ting som er viktig. Jeg kunne ønske at regjeringen hadde hørt mer på FrP og bevilget mer penger til forbedringer som veiene virkelig trenger, sier han.

Arne Sortevik (FrP), også medlem av Stortingets transport- og kommunikasjonskomité, deler synspunktene til Hoksrud.

- Fylkene skal nå tvinges til å gjøre jobben som regjeringen selv ikke har gjort, altså få bedre veier og bli kvitt vedlikeholdsetterslepet. Forvaltningsreformen vil splitte norsk samferdselspolitikk og driften av norske veier, forteller han.