Interpellasjon bystyret 25. mai 2010 Fylkesvei 305 mot Andebu.

 

 

Den 30 april 2009, i vedtak om planprogram for revisjon av kommuneplan, gjorde bystyret følgende enstemmige vedtak:

”Rådmannen bes tas initiativ til en utredning av behovet for nye pukkverk som kan dekke fremtidig behov for dette byggeråstoff i Sandefjord. Utredningen forutsettes gjennomført i samarbeid med fylkesgeologen. Utredningen bør legge spesielt vekt på området Fokserød nord/vest for nåværende pukkverk mot Andebu grense. Sett sammen med trase for ny ”Kodalvei” RV305, og mulighet for fremtidig næringsområde.”

 

Planlegging av ny fylkesvei 305 mot Kodal og Andebu er i gang og utsendt planprogram med høringsfrist er nå 29. mai. Det er i dette planprogrammet en forutsetning at kommunene Andebu og Sandefjord vedtar en kommunedelplan for den del av veitraseen som blir liggende i den enkelte kommune.

I informasjonsmøte med Statens Vegvesen i Tønsberg onsdag den 19. mai kom det fram klare signaler om at en nordre trase fra Foksrød er å foretrekke framfor Natvall og utvidelse av nåværende trase, dette med den båndlegging av dyrket mark som her blir resultatet. I gjeldene reguleringsplan for ny E18 fra Gulli til Langåker er fylkesvei 305 regulert inn i krysset ved Natvall.

Det er mange sammenfallende interesser i planlegging av ny fylkesvei mot Andebu. Uttak av pukk og grus i søndre Vestfold, tilrettelegging for skytterlag med tanke på støy mot nærmiljø, ønske om regionale næringsområder tilknyttet E18 i nær og fjernere framtid. Når det gjelder den 23,5 km lange strekningen av E18 mellom Gulli og Langåker, altså gjennom Sandefjord, regner en med oppstart i høst og åpning for trafikk sommeren 2013, dette i følge Statens Vegvesens internettsider. Etter at kommunedelplanen for FV 305 er vedtatt regner Statens Vegvesen med en reguleringsplanperiode på to år før byggeplaner og anbudsrunder kan starte. Med dette tempo sier det seg selv at kostnader og arealbruk rundt Natvallkrysset ikke kan reverseres eller overføres, men må gå som planlagt.

 

Spørsmålene blir da:

Hvilke muligheter ser ordfører for videre behandling av dette prosjektet slik at Foksrødkrysset blir et godt utgangspunkt for ny FV 305 mot Andebu uten at E18 utbyggingen forsinkes, og at prosjektene kan sees i sammenheng?

Hva skal tilsi to års behandling av en reguleringsplan når en nylig vedtatt kommunedelplan ligger som grunnlag?

Om ikke planlegging og byggestart gjøres slik at tiltakene kan sees i sammenheng, hva vil ordfører gjøre vedrørende den økende sjenanse for nærmiljøet fra leirduebanen på Foksrød.

 

 

 

Vidar Andersen

Sandefjord FrP