Lyntog, et hån!

Tirsdag offentliggjorde
Jernbaneverket konsulentrapportene som er med på å danne grunnlaget for det
videre arbeidet med å se om høyhastighetstog mellom noen av de største byene i
landet vil være aktuelt. Konsulentrapportene sier lite om pris, men det har
tidligere blitt anslått en kostnad på omtrent 500 milliarder kroner for et
utbygd høyhastighetsnett. Den totale summen avhenger selvfølgelig av hva slags
løsninger og hvilke ruter man eventuelt skal gå for.

Legger vi 500
milliarder til grunn, og det er ingen grunn til å tro at det skal bli
rimeligere i årene som kommer, så er det fem ganger så mye som de samlede
investeringene i Nasjonal Transportplan (NTP) for tiårsperioden 2010-2019.

Det som er litt
spesielt er at 500 milliarder ser ut til å anses som en akseptabel investering,
mens Fremskrittspartiets forslag til infrastrukturutbygging blir latterliggjort
gang på gang. Hvorfor er det slik at når FrP foreslår å bygge ut infrastruktur,
så blir vi møtt med at vi er uansvarlige og at det vil føre til økte renter og
ødelagt økonomi? Hvordan skal det da gå om man vil bygge ut jernbane for slike
summer?

Hvis det er slik at
høyhastighetstog skal finansieres utenfor statsbudsjettet, så er det en aksept
for at alle FrPs forslag til NTP er ansvarlige. Skal det finansieres innenfor
statsbudsjettet, så lurer jeg på hva som skal bortprioriteres? Skal
høyhastighetstog gå på bekostning av dagens veier og jernbane, eller kanskje på
bekostning av sykehus eller andre helse- og omsorgstilbud?

Nå er det på ingen måte
bestemt om, og eventuelt når og hvor, et høyhastighetsnett skal bygges, men jeg
regner med at regjeringen har en plan for finansieringen. De har nemlig
allerede brukt 50 millioner skattekroner på å utrede høyhastighetstog i Norge.

 

Høyhastighetsprosjektet
er etter min mening et direkte hån mot dem som til daglig sliter med dårlige
veier, og en gammeldags og utslitt jernbane.

 

Fremskrittspartiet er
på ingen måte mot utbygging av jernbanen. Vi foreslår faktisk omtrent 80 % mer
enn regjeringen til jernbane i vårt alternative statsbudsjett for 2012. Disse
ekstra midlene har vi inndekning for i budsjettet. Nå gjenstår det bare å se
hvordan regjeringen eventuelt skal finansiere dette prosjektet.

 

Jan Erik Buarøy

 

Fylkesformann

Aust-Agder Fremskrittspartis Ungdom