Midtrekkverk stopper brannbilene

I HA den 25/9 2009 er det et stort oppslag om at midtrekkverk stopper brannbilene. Dette er et meget viktig poeng og et meget viktig argument mot midtdelere på 2-felts vei, som undertegnede og FrP har påpekt utallige ganger. Midtrekkverk stopper for øvrig ikke bare brannbilene, men også politi- og sykebiler. Midtrekkverk sperrer alle billistene inne i en kø, som du bare må følge selv om du er vanlig bilist eller utrykningskjøretøy.

Oppslaget i HA viser jo nettopp essensen i hvor idiotisk det er med midtrekkverk på 2-felts vei. I trafikksikkerhetens navn settes det ukritisk opp midtrekkverk på dagens 2-felts veier. Men det Statens vegvesen tydeligvis ignorerer, eller ”glemmer”, er at hvert sekund teller for utrykningskjøretøy på oppdrag. Enten det gjelder å slukke branner, redde personer etter bilulykker eller stoppe vold og kriminalitet, så teller hvert sekund for å kunne redde liv. Men det er tydeligvis irrelevant. For i Norge skal man ikke gå i mot alle restriksjoner og tvangstiltak som Svv ønsker på veiene, for da er man kynisk. Da blir man nærmest fremstil som en person som vil at folk skal dø. Dette er meningsløst og absurd. Bare for at FrP og jeg vil ha 4-felt med midtrekkverk umiddelbart, i stedet for om ti eller tjue år, så vil ikke det si at vi ønsker at folk skal dø i trafikken. Det eneste vi krever er sunn fornuft. Nemlig at Norge også må få et hovedveienett med 4-felt, slik som alle andre land. Et veinett hvor man ensidig ikke bare tenker trygghet og sikkert, men også fremkommelighet.

Jeg setter stor pris på at de som nå kjører utrykningskjøretøy engasjerer seg i debatten. Men dessverre skulle de kommet på banen mye før. Da fylkestinget behandlet Statens vegvesens Handlingsprogram 2010 – 2013 ble FrP dessverre nedstemt, da undertegnede fremmet forslag om å gå imot midtdeler på dagens 2-felt E6. Hadde jeg fått drahjelp fra de som kjører utrykningskjøretøy, så hadde det forhåpentligvis vært enklere å få med flertallet mot midtrekkverk. Fylkestinget støttet dessverre forslaget til Handlingsprogram hvor det legges opp til å bygge hele 200 km med forsterket midtoppmerking (i form av oppmerket sperreområdet, midtmarkering eller rumleriller), 100 km med midtrekkverk og dessverre kun 50 km med 4-felt. Dette er fullstendig tragisk. Tallene burde vært snudd på hodet. Svv burde jobbet for å få gjennomslag for å bygge 200 km med 4-felt og ikke bare 50 km. Jeg oppfordrer alle som ønsker 4-felt i stedet for midtrekkverk på 2-felts vei til å våkne opp før det er for seint. Jeg stoler absolutt ikke på verken Svv eller de rød-grønne når de påstår at midtrekkverk på E6 blir midlertidig. Hva er midlertidig? 10 år, 20 år eller enda lenger? Jeg vil minne om at det nå skal brukes hele 100 millioner på noen få km med midtrekkverk på E6. Dette er over 20% av det som Staten faktisk har satt av til å bygge 4-felt helt fra Kolomoen til Lillehammer. Dette er en merkelig form for prioritering. Disse 100 millionene skulle vært brukt til å forsere 4-felt E6 gjennom Hedmark. Det er for øvrig ingen privatperson som først ville bygget en enkelt garasje, for så å rive og endre det til en dobbelt garasje etter noen år. Så lenge man vet at man trenger og ønsker en dobbelt garasje, så bygger man selvfølgelig en dobbelt garasje og ikke en enkel garasje. Mens i annerledeslandet Norge så er det dessverre ikke fornuften som rår. De rød-grønne er tydeligvis fornøyd med en slik merkelig form for planlegging og prioritering.

Tor Andre Johnsen
Hedmark FrP