SAMME TAKTEN I SAMFERDSELSPOLITIKKEN.
Som forventer inneholder den politiske plattformen for regjeringspartiene AP, SV og SP lite nytt i forhold til den Nasjonale Transportplan for 2010 -2019. Taktskiftet i samferdselspolitikken som Regjeringen skryter av i Soria-Moria 2 er det vanskelig å få øye på.
Det blir en gjentagelse av kjent innhold fra NTP 2010-2019. Derfor er det viktig å understreke at den Transportplanen som regjeringspartiene har vedtatt for de neste 10 årene på ingen måte dekker de behovene Norge har for å modernisere veier og jernbane. Med den takten og med det verkøyet regjeringen bruker vil det ta minst 50 år før Norge har et modernisert vei- og jernbanenett. Når ingen nye finansieringsverktøy for investering i vier og jernbane er det samtidig bekreftelsen på bompengebruken vil øke kraftig i perioden 2009 – 2013. Landets transportbrukere kan vente seg mer urimelig ekstra transportskatt
Jeg registrerer noen spesielle forhold som gir grunn til økt bekymring.
Regjeringen vil ytterligere strupe biltransport i de store byene. Det er dårlig nytt for alle som trenger å bruke bil til daglig transportbehov.
Regjeringen varsler dårligere vilkår for de to store flyplassene utenfor Avinor-systemet; nemlig Torp og Rygge. Det er dårlig nytt for alle flyreisende som i økende grad benytter disse to flyplassene.
Regjeringen har gitt opp den viktige ambisjonen om digital allemannsrett og at Norge skal være av de land i verden som først tar i bruk og utvikler elektronisk kommunikasjon. Dette er erstattet av en fargeløs uttalelse om ”å tilrettelegge for bredbånd med tilstrekkelig kapasitet.”Dette er dårlig nytt for alle som mener at effektiv elektronisk kommunikasjon er viktig for næringsetablering og utvikling over hele landet.
I Soria-Moria 2 hevder regjeringen at den vil forbedre, forsterke og fornye. Lite tyder på at det blir forbedring, forsterking eller fornyelse av samferdselspolitikken de neste fire årene; landets transportbrukere må fortsatt vente på bedre veier og på bedre jernbane.
Arne Sortevik