BTs kommer i sin lederartikkel søndag 23.8.2009 ” FrP-land utan bompenger” i skade for å gjøre noen bommerter.

Det som BT åpenbart ikke har fått med seg er FrPs grundige og omfattende alternative forslag til Nasjonal Transportplan for 2010-2019.

FrP vil i de neste ti årene investere 580 mrd.kr. mer enn regjeringen  innenfor samferdsel. Det fremgår klart at dette er en satsing både på veg og på jernbane.

 

FrP vil bruke 60 mrd.kr. mer på jernbane enn regjeringen. Det gjør at det også kan bli jernbanesatsing utenfor Oslo/sentrale Østlandsstrøk; også i Bergen. Og jernbanebygging skjer med full statlig finansiering – ikke med bompenger. FrP vil forlenge dagens jernbane til Flesland og til Åsane. Bergen kan da få tjenelig lokaltog bygget og betalt av staten og ikke tvangsfinansiert av bilistene.

 

FrP vil fjerne bompengene. Dagens bompengeprosjekter skal staten overta og betjene gjelden over statsbudsjettet. Nye veiprosjekter skal finansieres uten bompenger.  Dette gjør FrP gjennom øremerket avkastning fra deler av oljeformuen og med statlige lån til Vegdirektoratet. Det innebærer at mange og store prosjekter får avklart, forutsigbar og langsiktig finansiering; statlig finansiering uten bompenger. FrP vil at Norge -som andre europeiske nasjoner -skal gjennomføre omfattende investering i eget veinett. Vi vil heller investere i eget veinett enn i aksjer i Coca Cola. FrP tror folk flest skjønner forskjellen på årlige utgifter og investering i veier som varer i 50-80 år. Derfor vil en FrP-regjering gi  moderne veier uten bompenger med god økonomisk effekt for verdiskaping på Vestlandet.                  

 

Stortingsrepresentant Arne Sortevik, FrP

Medlem av Stortingets Transport- og Kommunikasjonskomité