Trygge veier binder Norge sammen

Trygge veier legger grunnlaget for vekst i fremtiden. Å bygge ut hovedveinettet slik FrP la grunnlaget for i regjering ved å opprette selskapet Nye Veier legger grunnlaget for fremtidig verdiskapning. Derfor bør det igangsettes flere prosjekter.

Norge trenger et effektivt høyhastighets veinett som binder landsdelene sammen. FrP sørget for fortgang i utbyggingen av møtefrie firefeltsveier på E6, E18 og E39. Det er svært skuffende at dagens regjering vil nedprioritere utbygging av hovedveier og forringe veistandarden.

Regjeringen har ikke satt av midler til å sikre byggestart for viktige veiprosjekter som E6 Megården – Mørsvikbotn, E134 Røldal – Seljestad eller Oslofjordforbindelsen. FrP vil ha byggestart i 2024 for disse prosjektene.

Vi vil også sikre midler til oppstart på strekningene E16 Hylland–Slæen, E134 Saggrenda - Elgsjø og E39 Lerstad – Breivika.

E16 fra Skaret til Hønefoss er en av Norges mest ulykkes utsatte veier. Prosjektet er gryteklart, og Fremskrittspartiet vil ha oppstart på prosjektet nå. Tilsvarende gjelder for den ekstremt rasutsatte E16 Arna-Stanghelle.

Effektiv høyhastighetsvei vil binde landsdelene sammen og sørge for at folk og næringsliv sparer reisetid samtidig som tryggheten på veiene blir bedre. Et slikt veinett vil ha stor betydning for næringslivet som mer effektivt kan få varene frem til markedene.

Forfallet øker både på vei- og jernbanenettet. FrP setter av ekstra midler til vedlikehold. Målet er å stoppe vedlikeholdsetterslepet på riksveier. Vi setter også av ekstra midler til å redusere vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene, der mange av ulykkene skjer.

Dårlig veidekke er en betydelig trafikktrygghetsrisiko og bedre vedlikehold vil gi et mer effektivt veinett med færre ulykker. Vi vil også øremerke 200 millioner til skred- og rassikring.

Jernbanenettet fortsetter å forfalle. FrP vil sørge for midler som gir økt punktlighet og færre driftsavbrudd som er viktig for konkurransekraften for både gods- og persontrafikken.

Det har vært en betydelig kostnadsvekst i anleggssektoren som regjeringen ikke tar hensyn til. Dette rammer både drift og utbygging hos Statens Veivesen og Nye veier. FrP foreslår økte bevilgninger som vil kompensere for kostnadsveksten.

Etableringen av Nye Veier har vært en suksess. FrP vil derfor bevilge en milliard til drift og utbygging hos Nye veier for de prosjektene som er fordelt.

Mindre utbedringer på eksisterende veier og forsterket oppmerking gir betydelig bedre sikkerhet, selv med små investeringer. Vi setter av ekstra midler til slike utbedringer.

FrP vil bidra til at fylker og kommuner bygger mer trygg skolevei. Derfor foreslår vi at det settes av en søkbar pott der kommuner og fylker som selv prioriterer skoleveier kan få bidrag til å finansiere prosjektene. Trygg skolevei er viktig for alle trafikanter.

FrP vil redusere avgiftsbelastningen for kjøretøy og drivstoff. Dette vil bety mye for både folks og bedrifters økonomi i en tid der mange opplever at det har blitt vanskelig å få endene til å møtes som følge av høye priser. Når flere får økonomisk mulighet til å skaffe seg en nyere bil vil det også gi bedre trafikksikkerhet da nyere og større biler er tryggere.

Det er et offentlig ansvar å bygge og vedlikeholde veinettet. Vi ønsker derfor å avvikle all innkreving av bompenger og vil slette bompengegjeld. Brukerbetaling på ferger er også en form for bompenger, Fremskrittspartiet foreslår å halvere fergetakstene. I budsjettet for 2024 foreslår vi å kutte bompenger som vil bety at bilistene i denne omgang slipper å betale på følgende strekninger: