Samferdsel
FrP sikrer ny motorferdselslov
Mer makt til kommunene
Etter konstruktive forhandlinger har Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet blitt enige om en løsning som styrker det lokale selvstyret, gir kommunene større råderett og i større grad anerkjenner motorferdsel som en naturlig del av friluftsliv og utmarksbruk. Av enigheten fremgår det også at viktige naturhensyn skal ligge fast.
– Vi får nå en lov som gir større lokalt handlingsrom og mer tillit til kommunene, samtidig som naturhensyn ivaretas. Kommunene kjenner sitt areal best og er nærmest til å finne gode løsninger som fungerer i praksis for folk, næringsliv og friluftsliv, sier Bengt Rune Strifeldt, Stortingsrepresentant for Fremskrittspartiet.
– Den nye loven legger til rette for mer lokalt selvstyre ved at kommunene selv kan velge hvordan motorferdsel skal reguleres, enten gjennom plan- og bygningsloven eller egen forskrift. Avgjørelser som tidligere måtte løftes til statlig nivå, kan i større grad tas lokalt, sier Morten Stordalen, Stortingsrepresentant for Fremskrittspartiet.
En lov som reflekterer de lokale forholdene
For mange er motorisert ferdsel en naturlig del av friluftslivet og hverdagen. Det gjelder blant annet tilgang til jakt og fiske, transport til hytte og vedhogst, og bruk av naturen i hele landet.
– For mange mennesker er motorferdsel en naturlig del av friluftslivet og hverdagen. Folk skal kunne bruke motorisert ferdsel på en fornuftig måte, enten det handler om friluftsliv, fiske, hytta eller utmarksbruk. Det er viktig for levende lokalsamfunn i hele landet, og særlig i Troms- og Finnmark, sier Bengt Rune Strifeldt.
Slutt på unødvendig byråkrati
Den nye loven skal fjerne tungvinte barrierer for kommuner og folk. Det blir enklere å hente ved om du har avtale, loven blir teknologinøytral og utredningskrav skal være forholdsmessig.
Som del av enigheten tydeliggjøres også statsforvalterens rolle i behandlingen av kommunale vedtak etter loven. Kommunenes vurderinger skal i større grad respekteres, så lenge vedtakene holder seg innenfor lovens rammer.
Strifeldt er samtidig tydelig på at dette har vært et kompromiss.
– I et kompromiss får ingen alt de ønsker seg. Fremskrittspartiet skulle gjerne gått lenger på flere områder, men vi er godt fornøyde med at loven flytter mer makt til kommunene, gir større lokalt handlingsrom og bedre legger til rette for motorferdsel som del av friluftsliv og utmarksbruk.
Noen konkrete eksempler på hva som nå blir lov i den nye motorferdselsloven:
- Du kan nå kjøre personer til og fra hytta – ikke bare bagasje og utstyr.
- Frivillige og familie kan hjelpe til i utmarksnæring, ikke bare ansatte.
- Større rastesoner for snøscooter blir tillatt i hele landet.
- Én felles sesongslutt for scooterkjøring: 5. mai. Kommunene får mer å si selv.
