Asfalt knytter Norge sammen

Frank Sve, som er FrPs samferdselspolitiske talsmann, tar et oppgjør med regjeringens dramatiske kutt i veiutbyggingen.

– Nå reverseres den gode utviklingen som FrP sørget for når vi var i regjering. Det er synd at regjeringen skroter tog, vei og skredsikring inn mot Bergen, utbedring av tuneller som omtales som «gruvesjaktene» i Nordland, og hele tre prosjekter på E134 mellom Oslo og Rogaland, sier Sve og fortsetter:

– Søndag var det verdens dag for minne av trafikkofre. Første halvår i år var det en dobling i antall omkomne på norske veier, med hele 63 dødsfall. I samme periode hadde vi ingen omkomne på moderne, norske motorveier. Utbygging av nye og bedre veier redder rett og slett liv.

Sve viser til at samferdsel er det eneste departementet som har fått reelle kutt i regjeringens statsbudsjett. Han er spesielt kritisk til at Ap og Sp har fjernet posten som er øremerket rassikring.

– Ap og Sp har rett og slett fjernet posten for rassikring fra budsjettet. Nå skal rassikring konkurrere med alle andre riksveiinvesteringer. Når regjeringen i tillegg kutter riksveiinvesteringene med 2,6 milliarder, sier det seg selv at det vil bli en helt dramatisk nedgang i både veibygging og rassikring med Vedum og Støre, sier han og legger til:

– Regjeringen skroter også en rekke riksveiprosjekter der rassikring var en viktig del av prosjektet, eksempelvis E16 mot Bergen og E6 i Nordland. Jeg er redd for at regjeringens drastiske kutt vil føre til økt rasfare på norske veier.

• - Riksveier og nye veier: +1,75 milliarder

• - Vedlikehold riksveier: + 1 milliard

• - Rassikring riksvei: + 500 millioner

• - Rassikring Fylkesvei: +500 millioner

• - Vedlikehold fylkesvei: +400 millioner

Sletter bompengegjelden

Prosjekter regjeringen kuttet, men FrP vil ta inn igjen i 2023: