– Nå er det på tide å handle

– Det er alvorlig. Ikke bare rammer det en allerede presset lommebok for folk som er avhengige av bilen i hverdagen, men det treffer også norske bedrifter knallhardt, sier nestleder Hans Andraes Limi. 

Nesten alle fysiske varer og tjenester påvirkes av dieselprisene. Når dieselprisene øker, kan det legge press på prisveksten og rentenivået.

– Nå er det på tide å handle. Det er lite vi får gjort med krig og uroligheter i verden, men avgiftene på drivstoff kan vi senke. Det kreves bare politisk vilje, sier Limi.

Gjeninnføringen av full veibruksavgift og CO2-avgift har ført til en betydelig prisøkning på bensin og diesel i en situasjon der drivstoffprisene allerede er høye. Dette rammer både husholdninger og næringsliv, og bidrar også til økte transportkostnader og dermed høyere priser på ulike vare- og tjenestegrupper rundt om i landet.

– Fremskrittspartiet mener det er på tide å la folk få beholde mer av sine egne penger. Det handler ikke om krisepakker, subsidier eller at vi skal gi. Det handler om å la være å ta inn penger fra folk og bedrifter når de trenger drivstoff, sier Limi.

Da Stortinget vedtok revidert nasjonalbudsjett i juni fremmet Fremskrittspartiet forslag om at avgiftskuttene skulle gjelde ut året, men ble stående alene om forslaget. Dermed ble det flertall for at avgiftene skulle øke igjen fra 1. september. 

– Jeg tror ingen opplever at drivstoffprisene er lave, sier Limi, som varsler at FrP vil fremme forslag om å redusere avgiftene når Stortinget samles i oktober.  

– Etter at Høyre har sagt nei til å hasteinnkalle Stortinget for å gjeninnføre kuttene i drivstoffavgifter, vil vi fremme forslaget i trontaledebatten. Da må Høyre aktivt ta stilling til om de aksepterer drivstoffpriser tidvis over 30 kroner literen og omtrent samme prisnivå som i mars da de mente situasjonen var ekstraordinær, sier Limi.