Terje Halleland smilende foran grønne trær. Portrett. Foto
© Bjørn Inge Bergestuen

– Vi trenger et næringsliv også i fremtiden

FrP har laget en plan for hvordan Norge kan nå klimamålene uten å innføre forbud og påbud som rammer næringslivet og folk flest.

Regjeringens klimaplan legger opp til å kutte 16,6 millioner tonn CO2 av innenlandske utslipp. For å få til dette vil regjeringen blant annet tredoble CO2-avgiften som vil sende bensin- og dieselprisene til over 20 kroner literen, og la byene få innføre forbud mot fossilbiler innenfor enkelte soner. For Fremskrittspartiet er dette helt uaktuelt å støtte.

I stedet har FrP nå laget en alternativ klimaplan som kutter store utslipp, men med billige og kostnadseffektive tiltak som ikke plager folk flest i hverdagen, eller som truer norske arbeidsplasser.

– Regjeringen gir norske bedrifter økte kostnader som bedrifter i andre land ikke får. Dermed kan vi oppleve at arbeidsplasser blir lagt ned i Norge, eller flyttes ut av landet, sier Terje Halleland, som er FrPs energi- og miljøpolitiske talsperson.

– De foreslår også en rekke tiltak som vil gå hardt ut over hverdagen til folk flest. Regjeringen jager barnefamilier og andre ut av byene når de åpner for forbudssoner, i tillegg til at mange vil slite med privatøkonomien sin når bensin- og dieselprisen skal økes, legger han til.

Skog inn i klimaregnskapet

Et av forslagene fra Fremskrittspartiet er å innlemme skog som en del av det norske klimaregnskapet.

– Gjennom å regne med CO2-opptaket fra skogen vår med i klimaregnestykket, så kan vi enkelt og billig nå økte utslippsmål. Her får Norge en fantastisk mulighet til å telle med store utslippskutt som en direkte konsekvens av det arbeidet vi har lagt ned over flere tiår i norske skoger, uten å måtte plage industribedrifter med høyere skatter og avgifter. Det ingen grunn til at Norge skal ha strengere mål enn andre sammenlignbare land, sier Halleland.

Slik vil FrP redusere CO₂-utslipp:

  • Regne inn verdien av stående skog: 10 millioner tonn.
  • Kjøp av klimakvoter i EUs kvotesystem: 5,8 millioner tonn.
  • Kutt i landbruket, avtale mellom jordbruket og regjeringen: 5 millioner tonn.
  • Fremskriving av elbilfordeler: 2–3 millioner tonn.
  • Videreføring av dagens virkemidler og teknologitiltak: 2 millioner tonn.
  • Bruk av kreditter for arealbruk og skogbruk: 1,6 millioner tonn.

Klimakvoter

Dersom man regner inn verdien av stående skog vil det bety 10 millioner tonn i reduserte CO2-utslipp. I tillegg ønsker partiet å kjøpe klimakvoter for 5,8 millioner tonn.

– At Norge kjøper klimakvoter har utvilsomt en stor effekt. Det vil bety at det globale CO2-utslippet går ned, noe som tross alt er det viktigste. Norge har ikke sin egen atmosfære, og klimakuttene må ses på i en global sammenheng, sier Halleland og avslutter:

– Gjennom denne planen viser Fremskrittspartiet at det er fullt mulig å nå Norges klimamål uten å drive med symbolpolitikk som rammer folk flest og næringslivet.